no to teraz jebnę kombo...

do Roberta:
tu masz wersję przedliftingową Alfy 156 czyli lata 1997-2002
a tu wersję poliftingową czyli 2002-2006

widać czym się różnią i jak wyglądają więc nie będę tego pisał
a co do lamp o których mówiłeś to występowały one w modelu 159 i Brera
i nie ma chuja we wsi żeby lampy od 159 czy Brery założyć do 156. nie da się i już. co najwyżej gość mógł ściągnąć klosze ale wtedy całe wnętrze lampy (odbłyśniki, żarówki) byłyby na wierzchu.

teraz do Tomka
oto link do tematu o samochodzie z rurek i laminatu

i do Wiktora i Mateusza
Fiat Multipla z silnikiem z Fiata Coupe i Lanci Kappy, 2.0 turbo 220 kucy

...Amen.

i tutaj jeszcze macie panowie link do artykułu o Golfie 928... dla nie kojarzących 928 to był Prosiak

+16.03.12
klik... mówcie co chcecie, widziałem podobne zjawisko na żywo i ta szyba jest szklana, to nie plexi

Ostatnio edytowany przez TrumanM1 (2012-03-16 19:59:26)

a co powiecie chłopaki na takiego golfa II ?
http://moto.wp.pl/kat,92714,title,Golf- … caid=1e902

a jednak nie moge znaleźć momentu obr. tego golfiaczka

to normalne (znaczy prawie normalne ) Mareczku że moment niższy od mocy   przy strojeniu na obroty rzędu 9,5 tyś/min nie ma bata żeby krzywa momentu nie leciała w dół tak od 7 tyś, a moc rośnie proporcjonalnie do obrotów i odwrotnie proporcjonalnie do momentu, a więc przy spadku momentu i gwałtownym wzroście obrotów jak najbardziej możliwe jest żeby moc była wyższa od momentu

no bo Darek ma diesla a tam moment obrotowy jest wysoki przez ogromny stopień sprężenia 1:21 ) od niziutkich obrotów i utrzymuje się mniej więcej na całej gamie obrotów, ale przez to te silniki są strojone do ok. 5-6 tyś bo przy wyższych obrotach i tym stopniu sprężenia dostałbyś korbą po jajach

troche rdza zjada ale całkiem spoko